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Roulements à rouleaux

Les roulements à rouleaux supportent des charges plus élevées que les roulements à billes grâce à leur contact linéique.

Types principaux

Roulement à rouleaux cylindriques

  • Charge radiale très élevée
  • Pas de charge axiale (sauf types NJ, NUP)
  • Séparable (montage facilité)
  • Haute vitesse possible

Types :

  • NU : bague intérieure sans épaulements
  • N : bague extérieure sans épaulements
  • NJ : épaulements intérieurs, charge axiale dans un sens
  • NUP : épaulements + bague, charge axiale deux sens

Roulement à rouleaux coniques

  • Charge combinée radiale + axiale
  • Montage par paire nécessaire
  • Réglage du jeu requis
  • Séparable

Applications : moyeux de roue, réducteurs

Roulement à rotule sur rouleaux

  • Deux rangées de rouleaux
  • Tolère les défauts d'alignement (2-3°)
  • Charges radiales et axiales très élevées
  • Travaux lourds : concasseurs, laminoirs

Roulement à aiguilles

  • Rouleaux de très petit diamètre
  • Encombrement radial réduit
  • Charge radiale uniquement
  • Avec ou sans bagues

Comparaison

TypeCharge radialeCharge axialeVitesseAlignement
Cylindriques+++-+++-
Coniques++++++-
Rotule+++++++++
Aiguilles++-++-

Montage des roulements coniques

Par paire

Configurations :

  • Dos à dos (O) : rigidité, bras de levier important
  • Face à face (X) : compact, bras de levier court
  • Tandem : charge axiale dans un sens

Réglage du jeu

  1. Serrer l'écrou jusqu'à précharge légère
  2. Faire tourner pour répartir les rouleaux
  3. Relâcher selon la valeur de jeu souhaitée
  4. Bloquer

Jeu axial typique : 0,05 à 0,10 mm

Lubrification

Les roulements à rouleaux nécessitent une lubrification abondante :

  • Graisse : remplissage 30-50% du volume libre
  • Huile : bain ou circulation
  • Température : surveiller l'échauffement

Défaillances typiques

  • Écaillage : fatigue normale
  • Grippage : défaut de lubrification
  • Corrosion : humidité, stockage
  • Marquage : surcharge statique
  • Usure : contamination, défaut d'étanchéité