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Roulements à rouleaux

Les roulements à rouleaux supportent des charges plus élevées que les roulements à billes grâce à leur contact linéique.

Types principaux​

Roulement à rouleaux cylindriques​

  • Charge radiale très élevée
  • Pas de charge axiale (sauf types NJ, NUP)
  • Séparable (montage facilité)
  • Haute vitesse possible

Types :

  • NU : bague intérieure sans épaulements
  • N : bague extérieure sans épaulements
  • NJ : épaulements intérieurs, charge axiale dans un sens
  • NUP : épaulements + bague, charge axiale deux sens

Roulement à rouleaux coniques​

  • Charge combinée radiale + axiale
  • Montage par paire nécessaire
  • Réglage du jeu requis
  • Séparable

Applications : moyeux de roue, réducteurs

Roulement à rotule sur rouleaux​

  • Deux rangées de rouleaux
  • Tolère les défauts d'alignement (2-3°)
  • Charges radiales et axiales très élevées
  • Travaux lourds : concasseurs, laminoirs

Roulement à aiguilles​

  • Rouleaux de très petit diamètre
  • Encombrement radial réduit
  • Charge radiale uniquement
  • Avec ou sans bagues

Comparaison​

TypeCharge radialeCharge axialeVitesseAlignement
Cylindriques+++-+++-
Coniques++++++-
Rotule+++++++++
Aiguilles++-++-

Montage des roulements coniques​

Par paire​

Configurations :

  • Dos à dos (O) : rigidité, bras de levier important
  • Face à face (X) : compact, bras de levier court
  • Tandem : charge axiale dans un sens

Réglage du jeu​

  1. Serrer l'écrou jusqu'à précharge légère
  2. Faire tourner pour répartir les rouleaux
  3. Relâcher selon la valeur de jeu souhaitée
  4. Bloquer

Jeu axial typique : 0,05 à 0,10 mm

Lubrification​

Les roulements à rouleaux nécessitent une lubrification abondante :

  • Graisse : remplissage 30-50% du volume libre
  • Huile : bain ou circulation
  • Température : surveiller l'échauffement

Défaillances typiques​

  • Écaillage : fatigue normale
  • Grippage : défaut de lubrification
  • Corrosion : humidité, stockage
  • Marquage : surcharge statique
  • Usure : contamination, défaut d'étanchéité