Défaillances des roulements
L'analyse des défaillances permet d'identifier les causes et de prévenir les récidives.
Fatigue (écaillage)
Apparence
- Écailles sur les pistes
- Surface rugueuse, cratères
- Bruit et vibrations
Causes
- Usure normale en fin de vie
- Surcharge
- Montage incorrect (précharge excessive)
Prévention
- Dimensionnement correct
- Respect de la durée de vie L10
Usure
Apparence
- Surfaces polies ou rayées
- Jeu excessif
- Poussière métallique
Causes
- Contamination (poussière, eau)
- Lubrification insuffisante
- Faux-brinelling (vibrations à l'arrêt)
Prévention
- Étanchéité efficace
- Lubrification adaptée
- Protection pendant le stockage
Corrosion
Apparence
- Taches de rouille
- Piqûres sur les pistes
- Dépôts noirâtres
Causes
- Humidité
- Stockage inadapté
- Eau dans le lubrifiant
- Corrosion de contact (fretting)
Prévention
- Stockage en emballage d'origine
- Joints efficaces
- Surveillance de l'huile
Grippage
Apparence
- Traces de surchauffe (coloration)
- Déformation des éléments roulants
- Soudure entre surfaces
Causes
- Manque de lubrifiant
- Excès de lubrifiant (barattage)
- Charge ou vitesse excessive
- Jeu insuffisant
Prévention
- Lubrification correcte
- Montage avec jeu adapté
Marquage (brinelling)
Apparence
- Empreintes des billes/rouleaux sur les pistes
- Espacées régulièrement
Causes
- Surcharge statique
- Chocs au montage
- Passage de courant électrique
Prévention
- Manutention soignée
- Protection contre les courants vagabonds
- Respect des charges statiques
Désalignement
Apparence
- Usure non uniforme
- Traces obliques sur les pistes
- Bruit anormal
Causes
- Défaut d'alignement arbre/logement
- Déformation du bâti
- Épaulements non perpendiculaires
Prévention
- Contrôle géométrique au montage
- Utiliser des roulements à rotule si nécessaire
Diagnostic vibratoire
Les défauts de roulement génèrent des fréquences caractéristiques :
| Défaut | Fréquence |
|---|---|
| Bague intérieure | BPFI |
| Bague extérieure | BPFO |
| Billes | BSF |
| Cage | FTF |
Ces fréquences dépendent de la géométrie du roulement et de la vitesse de rotation.