Vérins pneumatiques
Les vérins transforment l'énergie pneumatique en mouvement linéaire.
Types de vérins
Vérin simple effet
- Une seule chambre alimentée
- Retour par ressort (ou charge)
- Course limitée (ressort)
- Applications : serrage, éjection
Vérin double effet
- Deux chambres alimentées alternativement
- Force dans les deux sens
- Le plus courant
Vérin sans tige
- Piston lié à un chariot extérieur
- Encombrement réduit en longueur
- Courses importantes
Vérin rotatif
- Mouvement angulaire (90°, 180°, 360°)
- Couple limité
Vérin à membrane
- Course très courte
- Effort important
- Étanchéité parfaite
Calcul de force
Poussée (sortie de tige)
F_sortie = P × (π × D²) / 4
Traction (rentrée de tige)
F_rentrée = P × (π × (D² - d²)) / 4
- P = pression (Pa ou bar)
- D = diamètre piston (m ou mm)
- d = diamètre tige (m ou mm)
Force utile
Retirer environ 10-20% pour les frottements.
Diamètres normalisés
| Ø piston (mm) | Ø tige (mm) | Force à 6 bar (N) |
|---|---|---|
| 20 | 8 | 188 |
| 32 | 12 | 482 |
| 40 | 16 | 754 |
| 50 | 20 | 1178 |
| 63 | 20 | 1870 |
| 80 | 25 | 3016 |
| 100 | 25 | 4712 |
| 125 | 32 | 7363 |
Réglages
Vitesse
La vitesse dépend :
- Du débit d'air
- De la charge
- Des pertes de charge
Contrôle par réducteurs de débit (limiteurs unidirectionnels) :
- Réglage à l'échappement (recommandé)
- Contrôle indépendant des deux sens
Amortissement
En fin de course, le piston peut "taper" :
- Amortisseurs réglables intégrés
- Absorbent l'énergie cinétique
- Réglage par vis (étranglement)
Montage
Fixations
| Type | Utilisation |
|---|---|
| Par pattes | Installation fixe |
| Chape arrière | Oscillation |
| Tourillon | Oscillation, gros vérins |
| Bride avant | Fixation sur face |
Guidage de la tige
Si charge excentrée ou transversale :
- Guidage externe (glissière)
- Vérin avec guidage intégré
- Tige renforcée
Entretien
- Vérifier l'étanchéité (fuites)
- Contrôler l'état de la tige (rayures, corrosion)
- Lubrification si nécessaire
- Purger les condensats